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搭载最新混动技术的一汽-大众新迈腾GTE来了!仅
发布时间:2020-09-05 06:48

  今天,我们掀开了这款备受消费者喜爱的混动车型的神秘面纱,它就是一汽-大众最新上市的2020款新迈腾GTE。终于一汽-大众也推出混动车型了,这一次新迈腾GTE搭载的1.4T发动机+电动机的混动系统,是一汽-大众当今最先进的混动技术,将来也将搭配到更多车型上。当然还有一个原因,那就是新迈腾GTE本来就是一款自带流量的明星车型,从2019年12月18日上市到今年夏天,新迈腾GTE的累计销量获得了空前的成功,可以说风头正盛,这是新迈腾GTE可以集聚诸多消费者目光的大前提。

  新迈腾GTE高性能的混动技术亮点:最新GTE高性能混动技术。 对于混动技术,当今消费者普遍已经不只认准丰田品牌这一家,开始渐渐将目光转向别的品牌,市场上就已经形成丰田、一汽-大众两强竞争的局面。虽然混动技术理论上效率更高一点,但具体反应到车上时,油耗其实特别接近,对于普通的消费者来说没太大的差别。首次将电动机和1.4T发动机结合,这两个单独来说我们都很熟悉,但是结合在一起之后,又会发生什么化学反应呢?1.4T发动机和电动机对IPU(智能电力单元)进行了重新的空间组合,PCU和IPU系统整体体积分别减少了很多,性能更加强劲。这次混动车型新迈腾GTE,依旧搭载1.4T涡轮增压直列四缸发动机,变速箱使用的是专门打造的6速双离合变速箱。

  新迈腾GTE的五种驾驶模式新迈腾GTE的插电混动系统可以针对不同的行车路况调整,在只靠电机驱动的「纯电模式」、发动机和电机并行的「混动模式」以及发动机直接驱动的「GTE模式」间无缝切换。这样一来,不管是在怎样的速度场景下,都可以得到一个最安静、最平稳、能耗最小,同时又保证动力澎湃的驾驶状态。新迈腾GTE支持多种驾驶模式选择,包括纯电、充电、混动、GTE和电量保持模式五种,电子手刹支持AUTOHOLD功能。新迈腾GTE搭载了最新的混动系统,和同级别的其他车型相比,新迈腾GTE所搭载的1.4T发动机和+电动机和组合实现了性能上的超越,一个负责发电,另一个负责驱动。

  新迈腾GTE出色的销量从一汽-大众开始在国内导入最新的混动系统,它就在国内汽车市场上拥有了混动系统的车型,囊括了各大领域的中高端车型,构成了国内最庞大的插电混动领域。新迈腾GTE推出以后,销量可以说大获成功,在国内车市并不景气的大环境下,也可以看出国内消费者对新迈腾GTE的认可越来越高,越来越受到消费者的欢迎。作为一汽-大众旗下的首款混动车,新迈腾GTE的上市毫无疑问给这一细分市场吹来了一股新风,也给消费者带来了新的选择。小排量增压时代的超高升功率,新迈腾GTE的上市,是一汽-大众首次将混动技术面向中高端级别的市场辐射。

  毫无疑问,新迈腾GTE将会给B级车市场带来强烈的冲击,毕竟除了动力方面,它在其他方面也有了很大的升级,比如标配电子按键换挡、L2+级自动驾驶辅助等,同时一直以来的大空间优势也并没有受到动力结构的影响,最后在售价方面,新迈腾GTE的官方指导价是25.39万元-26.89万元,那么新迈腾GTE的未来市场必然会大有可期!

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